Ony's Collection

Ony Coutinho Junior - Economista, Empresário e Colecionador.

Comecei a minha coleção com 15 anos de idade na década de 70 , quando o velho DeSoto se aposentava na garagem .Sua origem era de família , pois meu pai o adquiriu em 1947, ainda solteiro, no Rio de Janeiro. Minha família é de cinco irmãos, onde eu sou o quarto filho e tive a oportunidade de ser o tutor da jóia ,logo abraçando bravamente o herói e imponente DeSoto , mas conhecido como Galipa. Como novato ,comecei a ensaiar algumas voltas com o Galipa em 1977/78 , para ir ao Colégio Santo Inácio e quando ingressei na universidade PUC , em 1980, fui presenteado pelo meus pais, Ony Coutinho e Janira Silva Coutinho , com o Galipão pelo mérito .Era uma realidade e a paixão era total pelo velho e robusto DeSoto. Quando completei 27 anos, resolvi reformar o carro para preservar o patrimônio , levando três anos na sua obra de restauração. Registro, que o Veteran Car Club do Brasil me auxiliou com sua farta biblioteca , os estudos que fiz da marca DeSoto no Brasil e no mundo, como também, quais eram os representantes Chrysler aqui no Rio de Janeiro , e seus chefes de oficina. O intuito era colher informações e segredos de manutenção para servir de aprendizado , para posteriormente aplicá-los nas regulagens das poderosas máquinas , pois havia pouca disponibilidade de mão de obra .

Minha coleção atual de Chrysler's:
1946 - DeSoto Traveler Custom Sedan
1947 - DeSoto Diplomat Special de Luxe Sedan
1948 - DeSoto Diplomat Special de Luxe Club Coupe
1952 - DeSoto Custom Sedan
1954 - Chrysler Imperial Custom Sedan
1955 - Plymouth Belvedere Hardtop Coupe.

1946

Desoto Custom Traveler (Fluid Drive)Este carro adquiri quando nasceu meu filho Ony Alexandre em 1989, ele pertenceu ao empresário e colecionador carioca Daniel Barata. Este exemplar, no modelo Traveler é único no Brasil, com bagageiro. Existem 04 unidades.

1947

Desoto Diplomat Special De Luxe SedanCarro adquirido pelo meu pai Ony Coutinho, na década de 40, ainda solteiro. Foi peça fundamental na minha vida do antigomobilismo, pois fui presenteado com o modelo em 1980, quando ingressei na universidade. Apenas 05 registros no Brasil.

1948

Desoto Diplomat Special De Luxe CoupeAdquirido em 1990 do empresário e colecionador mineiro Mário Figueiredo. Existem apenas 03 exemplares no mundo, segundo relata o site americano P15-D24.

1952

Desoto Custom Sedan (Fluid Drive)Este modelo serviu a família do empresário Axel Lundgreen das Casas Pernambucanas, durante 40 anos. Foi adquirido em 1994, com 50.000 km originais. Apenas 03 unidades no Brasil

1954

Imperial Custom Sedan (Power Flite)Adquirido do amigo e colecionar paulista Hartwic Hellner em 2000, totalmente desmontado, em seu sítio. Modelo servia a Embaixada da Grécia, no Rio de Janeiro. Apenas 03 registros no Brasil.

1955
Plymouth Belvedere Hardtop Coupe
(Urubumóvel)
Segundo registros, Joel jogador de futebol do Flamengo, comprou esse carro com o dinheiro do bicho (premiação), pela conquista do tricampeonato carioca em 1955. Só a Chrysler possuía o carro, nas cores preto e vermelho. Modelo adquirido em 1992, da família do Ministro da Fazenda Ernane Galveas. Designer do projetista Virginil Exner, que se destacou nos EUA na década de 50, obtendo premiação máxima em 1955, pelo modelo apresentado .Levou o troféu melhor projetista do ano. Exemplar único no Brasil.